2021慕尼黑车展：实拍解析奔驰EQE MBUX超联屏竟是选装 | {$randkws}热点解读 将会参照CLTC工况标定方法

易车原创 身为牌子旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA渠道的车型，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质，并延续了其优异的空气动力学表现。

全新EQE拥有WLTP工况下可达660公里、秋季最适合读的一句话：白头偕老CLTC工况下超过700公里的无忧电池里程。到2022年做到国产后，将会参照CLTC工况标定方法，也就意味着前方国产EQE将会以700公里电池能力，树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。

全新EQE自纯电渠道正向开发而来，轴距超过3.1米，快速折叠屏一览内部空间表现乃至超越了现款E级车，另外，全新EQE将变成梅赛德斯-EQ首款基于EVA渠道在华生产的车型，秉承“中国制造，专属中国”的理念，将为中国客户提供更多符合本土化需求的昨天最适合读的一句话：岁月可期特性和办事。

大灯沿用了EQS的灯光技术，配备具有防眩目技术的“流星雨”数字大灯，提供每盏大灯130万分辨率的高分辨率照明。只可是在EQE上的大灯装扮做出了细微调节，变以便分叉式日行灯，让EQE的最新张颂文报道眼眉更有运动气质。

从EQS就着手呈现的新样式轮圈，也是专为纯电轿车而开发设计，目的是以便下降风阻系数，五辐轮图案为主体，在间隙之间增多了塑料轻质隔网，认真观察会察觉隔网整体由一个个小的星徽组成。

EQE的整体比例与EQS略有各异，并且EQE有着更醒目的向上翘的车尾，显示了自己年轻运动的特征。尾灯轮廓也相比EQS略有转变。

EQE基础照搬了EQS的内饰风格，但是本次慕尼黑车展所展示的应该是一台规范参数的EQE，由于我们所熟知的MBUX超联屏在EQS和EQE上均为选装，基础参数只能获得如同S级一样的大尺寸数字仪表和中控竖屏的传统组合。自然，仪表台的装扮还是和MBUX超联屏如出一辙。

EQE的方向盘也像EQS一样，可分为飞翼式和双辐式的各异搭配。我们只能寄期盼于国产之后MBUX超联屏能变成规范参数。

即便如此，EQE的崭新内饰还是可以在行政级纯电豪华座驾中碾压差不多所有对手，乃至将具有标杆地位的特斯拉Model S拿过来较为，EQE在电动车内饰质感方面的表现也是遥遥领先的。

全新EQE不只是全新EQS的后继之秀，更以专属魅力，树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。最后再给大家透露一点新近讯息，国产版EQE已然在境内开展路试有一段时间了，人机交互及智能辅助操控系统也针对中国路况开展了有针对性的改动和升级，到2022年中期，就将会和境内使用者见面了。