雪铁龙Oli电动皮卡概念车发布可回收材料制造/注重经济性 - {$web_name} 注重经济实惠和可持续进展

来源：一时千载网 | 栏目：百科 | 2026-06-14 22:34:15

易车讯 此前，雪铁龙Oli轻型电动皮卡概念车亮相。新车装扮独特，注重经济实惠和可持续进展。新车由回收和可回收材料制成，且在极致轻量化的揭秘智能手表对比合作下，其电耗将达到10千瓦时/百公里，电池里程预计为400公里。另外，新车是第一款使用雪铁龙椭圆型新车标的车型，而新车标将于明年着手使用于量产车型上。

外观方面，新车的设计相当独特和个性。除了异型灯组之外，还可以目睹垂直的前挡风玻璃和装扮独特的侧风挡设计。

最令人惊奇的是，新车实际上是一款皮卡车型，可是向后延伸的D柱和向后倾斜的后风挡设计让它从多数角度看上去都更像一款跨界SUV。另外值得一提的全面电池续航动态是，新车的前机盖和车顶都使用了高强度材质，相比传统的覆盖件，可以允许更大的承重。

车轮设计很有前方感，轮圈由钢和铝制成，并匹配固特异EAGLE GO概念轮胎，设计寿命更长，其规格为235/55 R20。

新车的深度折叠屏推荐货厢使用回收纸板材料制作而来，由于使用了可拆卸结构，货厢长度可以从679毫米扩展到1050毫米。其宽度为994毫米，最大高度为582毫米。

新车使用了无B柱的设计，另外配备了对开门设计，内饰色彩极为鲜艳。而在内饰设计上，新车使用了极简的热门平板Pro精选风格，并使用4座布局。它们使用的零件比传统汽车少得多，除了环保之外，还带来了极致的轻量化。

新车在参数上强调实用，过去挡风下部的Smartband狭长显示屏取代大显示屏来显示有关信息。另外配备了智能移动电话底座、五个空调控制开关、USB插座。另外，新车还使用可拆卸的无线音箱取代了音响操控系统，并且使用了由Elastollan（一种热塑性聚氨酯弹性体）制成的置物架仪表台。而车上差不多所有特性都是经由部署在方向盘上的操纵杆来控制的。

四个独立的座椅由热塑性聚氨酯(TPU)制成，并使用了3D打印的技术，部署在经由减震隔离环连接到地板上的管状框架上。而模块化地板是由单件膨胀热塑性聚氨酯泡沫塑料(E-TPU)制成的，可以轻松更换。地板不只增多了防水涂层，并且设计了排水口，使得地板可以用水直接冲洗。值得一提的是，新车内部多数材料均是由雪铁龙与巴斯夫兴办开发而来。

新车将使用纯电驱动形式，可是它的目标重量是1000公斤。另外，其电耗将达到10千瓦时/百公里，电池里程预计为400公里，40千瓦时的电池可以在23分钟内将电池由20%充至80%。新车还扶持V2G和V2L特性，这意味着它可以存储能量并将其送回电网，或经由为电力设备供电。雪铁龙没有公开功率资料和电机的数量，但由于新车更注重效能，其最高速度会被限制在110公里/小时。

雪铁龙Oli电动皮卡概念车或许只是一款设计探究品，但雪铁龙强调，我们应该盼望目睹它“在前方的量产车型中体现出的理念、设计详情和内部改进”。雪铁龙首席设计官Pierre Leclercq强调：“提出永远不会作用前方量产汽车的炫酷材料或设计是没有价值的。”至于新车的概念元素是否能在雪铁龙前方的车型中有所展现，让我们一同盼望。