NASA火星直升机“机智号”成功试飞 完成人类首次外星动力飞行创举 | {$randkws}热点解读 依据火星回传的画面和资料

NASA火星直升机“机智号”顺利试飞 达成人类首次外星动力飞行创举
（神秘的地球uux.cn报导）据ETtoday（采编 张靖榕）：美国太空总署（NASA）开发的直升机型机器人「机智号」（Ingenuity），19日在火星上达成垂直起飞、滞空和垂直降落的动作，总共耗时39秒，开创人类在外星首次开展动力飞行的新局面。NASA也在同日晚间将影片放上YouTube，法律解读体验让更多人能看见这项成就。
依据火星回传的画面和资料，证实重约1.8公斤的「机智号」太阳能直升机型机器人，能顺利在火星表面开展动力飞行，全程耗时39秒，「喷射合作评测室」（Jet Propulsion Laboratory，JPL）任务团队目睹人类创举一幕，纷纷喝采。
据知晓，直升机要在火星起飞的技术难度相较地球要艰难许多，火星空气密度只有地球的1％，让直升机难以靠空气阻力形成合作力量，所以为获得足够空气支撑，机智号叶片必须以反向每分钟2400圈的高转速旋转。
「机智号」程式设计笔直飞行高度约3公尺，四支脚架支撑起飞，之后垂直着地。揭秘Xbox评论在空中作业时，「机智号」还拍下自己在火星上腾空之后的阴影，执行任务全程，都由火星探测车「毅力号」（Perseverance）取景纪录。
有关报导：NASA在火星「试飞直升机」达成人类首次外星动力飞行创举
（神秘的地球uux.cn报导）据ETtoday（采编 林彦臣）：美国太空总署（NASA）公开在火星顺利试飞直升机画面，也达成了人类史上首次在外星球动力飞行的创举。
依据《路透社》报导，NASA开发的直升机型机器人「机智号」（Ingenuity）于19日在火星上达成起飞与降落的动作。
从火星回传的画面与资料证实，这一架重约1.8公斤的太阳能直升机，在火星执行了40秒的飞行任务，喷射合作评测室（Jet Propulsion Laboratory，JPL）的任务负责人目睹这一幕，也为之喝采。
火星空气相当稀薄，密度只有地球的1%，使得直升机不易上升，以便要获得足够的空气，机智号的叶片必须以反向每分钟2400圈的高转速旋转。
这架直升机型机器人的程式设计，可以笔直上升3公尺高左右，并且在火星地表上方盘旋半分钟左右，春季聚焦系统更新，说到了心坎里最后再以四支脚架着地，「机智号」在空中作业时，还拍下了自己在火星上的阴影，执行任务全程，都由火星探测车「毅力号」（Perseverance）取景纪录。
有关报导：NASA：“机智”号无人直升机在火星顺利开展首飞
（神秘的地球uux.cn报导）据俄罗斯卫星通讯社莫斯科4月19日电：美国全国航空航天局（NASA）站点上播出的讯息称，该局的“机智”号（Ingenuity）无人直升机顺利达成了火星上的首次飞行。
“机智”号火星上的首次试飞被推迟过几次。美国全国航空航天局在推特上说：“‘机智’号开展了首次飞行，这是飞行器在另一个星球上的首次飞行。”
有关首次飞行的资料在飞行落幕后数小时传回地球。“机智”号直升机于2月抵达火星，是“毅力号”（Perseverance）漫游车任务的一若干。
据美国全国航空航天局称，漫游车将观察直升机的评测，并将试飞过程中获得的图像和其它资料传输到地球。
有关报导：“机智号”无人机在火星上首飞全程
（神秘的地球uux.cn报导）据cnBeta：美国宇航局喷气合作评测室今日晒出了一段由“毅力号”取景的影像，展示了“机智号”无人机在火星上起飞的全过程。这架无人机在今日早些时候开展了首次试飞，并在火星表面10英尺的高度滞空了39秒，标志着动力无人机在另一个星球上的首次飞行。
依据Perseverance成像科学家 Justin Maki 的预测造型点评专题说法，这段影像是以34毫米焦距、每秒6.7帧的速度取景的，是一个约1400帧的序列。110毫米的“全变焦版次”将在前方几天内启动，另外启动的还有“机智号”的1300万分辨率地平线摄像机的图像。在飞行过程中用其150万分辨率导航摄像机取景的其影子的黑白图像已然发回。
“机智号”的飞行由于一个难题而多次推迟，需要重新部署其飞行控制使用。NASA的工程师对首次飞行评测的顺利感到高兴。与“毅力号”各异，“机智号”不会参与在火星上开展任何具体的评测或探索，但前方几周还打算对它开展更多的飞行评测。
有关报导：没有炸机！美无人机在火星首飞顺利创造历史 3米飞行高度悬停30秒
（神秘的地球uux.cn报导）据新浪技术（刘培祥）：美国宇航局官方亮相，首个火星无人机“机智号”顺利在火星耶泽罗撞击坑达成首飞，这也是人类首次在地球以外的大气层内达成动力飞行。北京时间4月19日15时30分，这架1.8公斤重的无人机旋翼桨叶首飞转速在12秒内从0达到了每分钟2500转，在6秒内爬升到超过3米的高度，并在空中盘旋了30秒，接着慢慢下降直到无人机下部四个支架接触到地面。
机智号底部安置有激光高度计与导航摄像机，确保首飞悬停在着陆场中央而不会偏离。身为前线“采编”，距离机智号76米外的毅力号火星车携带了摄像机与麦克风录制了“机智号”完整飞行过程。
尽管首飞在北京时间19日下午三点半已然着手，但飞行资料完全传回地球需要约3个小时。美国宇航局此前已然发送了预先设定好的自主飞行指令，但NASA接纳这次飞行资料传输在今晚接近7点才达成。
据知晓机智号携带了两台摄像机，底部的彩色摄像机可以取景1300万分辨率的高分辨率图像，而导航摄像机分辨率较低，只有50万分辨率并只能取景黑白图像。航拍资料在无人机着陆后借由毅力号火星车回传至地球。
机智号造价8500万美元，机身主体仅一个纸巾盒大小，由毅力号携带在2021年2月18日登陆火星，并于4月3日被毅力号释放在火星表面上，原定4月12日首飞但因使用故障与升级难题开展了两次试飞推迟。机智号携带了莱特兄弟1903年制造的飞行者一号飞机上的一小块布料，用以致敬人类航空百年。飞行者一号是人类历史上首个重于空气的航空器，并且达成了持续并且受控的动力飞行，是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。
机智号前方的飞行打算
机智号使用高通骁龙处理器，Linux操控操控系统，并使用太阳能电池板为锂电池快充，所以在这次试飞顺利后，机智号将开展4-5天的快充与整休，并会在前方30天内开展更远距离与更长时间的试飞，提升飞行的繁琐度和难度。比如飞行高度提升至5米，飞行距离超过50米，乃至不再返回如今的起落场，而是降落在新的目标点上。
此前科学家忧虑机智号首飞会遇到强风等意外险情，由于机智号并没有自动扶正操控系统，一旦飞行中倾覆将导致任务提前落幕，但所幸这些险情并没有发生。另外，机智号此前顺利挺过了火星寒冷的夜晚，耶泽罗撞击坑夜晚温度乃至达到零下90摄氏度。
机智号无人机桨叶由纤薄的碳纤维制成，可以在火星的大气提供足够的升力。在机智号飞行过程中，旋翼每分钟旋转2400次。
火星新式探测方式的先行者
尽管火星的引力比地球小得多，但它的大气层密度只有地球的1%，所以这次试飞极具考验。NASA工程师们巧妙地装备了4个1.2米长的旋翼桨叶，这种用碳纤维制造的桨叶旋转速度要比地球上的快很多，桨叶也更轻薄。在火星上，旋翼要每分钟旋转2400次才能保障“机智号”的正常飞行，在地球上只需要约280转/分钟。此前这一设计在喷气合作评测室（JPL）建造的模拟火星生态的真空室中得到了顺利的评测，最大飞行距离300米，最高飞行高度5米。
相比火星轨道上的人造卫星以及在火星地表漫游的火星车，无人机结合了二者的长处，既可以开展空中航拍也可以近地观察漫游车无法进入的崎岖峡谷，洞穴或陨石坑内。身为火星无人机的技术测试先驱，机智号的顺利将为后续火星探测方式带来相当多的或许性，让地球上的科学家能够前往如水手大峡谷，奥林帕斯山等著名火星崎岖地貌开展近距离探测。
有关报导：NASA火星直升机Ingenuity顺利做到历史性首飞
（神秘的地球uux.cn报导）据cnBeta：美国宇航局今日创造了历史，达成了在另一个星球上开展的首次动力飞行。火星直升机Ingenuity顺利地飞上了红色星球的天空，开展了一次短暂的旅行这架小型无人机起飞后，在地面上空盘旋了几秒钟，然后再次可靠降落。
这个历史性的时刻在NASA的直播中被播出，控制室内一片欢腾，由于他们收到了无人机的无线电证实，从5米(16英尺)外旁观的“毅力号”漫游车的影像将不久被传回地球。
驾驶一架无人机飞行几秒钟，听起来似乎不是什么太大的成就，但这是相当了不起的工程壮举。Ingenuity是在各异于地球上任何或许的条件下飞行--火星上的重力只有地球的三分之一且空气极度稀薄，密度只有地球的百分之一。再加上极度的寒冷和漫长的无线电延迟，可想而知需要解决有很多难题。
但它的确已然做到了，在熬过了火星上第一个寒冷的夜晚后，“Ingenuity”号原定于4月11日起飞--但在4月9日对其转子开展的高速旋转评测中呈现了使用失误，使岗位陷入困境。在排除故障后，NASA开发了一个修复计划，并向红色星球传送了一个使用升级。
假如一切按打算开展，美国宇航局将在接下来的几周内再开展几次飞行，每次都会将Ingenuity送得更高更远。期盼Ingenuity的部件能够一切完好，由于这将是几次旅行中的第一次。
有关报导：NASA证实Ingenuity直升机首次火星飞行打算于今日开展
（神秘的地球uux.cn报导）据cnBeta：美国宇航局一直在奋斗让“Ingenuity”火星直升机为其在红色星球上的首次受控飞行做好筹备。该直升机上周遇到了一些难题，使其无法在这个月早些时候开展火星首航。美国宇航局已然解决了所有这些使用难题，那架直升机如今已然做好了试飞的筹备。
美国宇航局当下将这次飞行的时间定在不早于美国东部时间4月19日星期一凌晨3:30左右。飞行资料将在自主飞行开展几个小时后返回地球。美国宇航局已然亮相，将在美国东部时间早上6:15着手直播此次事情，直升机已然在接收来自美国宇航局喷气合作评测室空间飞行操控设施的下行资料。
任何有兴趣观看事情的看客都可以在NASA TV、NASA App、其权威站点和各类社交传媒渠道上观看。假设今日开展飞行，打算在美国东部时间下午2点举行飞行后简报会。美国宇航局原打算飞行日期为4月11日，但由于工程师开展了飞行前检查，并制定了阻止最初飞行的指令序列难题的解决计划，导致该日期发生了转变。
“毅力号”火星车会在飞行作业期间待命并提供扶持，接着会将取景图像、收集的生态资料发回地球，实际上充当的是直升机与地球上的控制人员开展通信的基站。假设试飞顺利，“Ingenuity”会是一个巨大的革新，它代表了前方探索火星的新维度，能够从空中探索火星，显然会为前方的任务开启了更大的探索领域。在另一个星球上是否能够做到无人机受控飞行还有待观察，但似乎我们将在今日的某个时候确定。