易车讯今日（8月24日），从权威渠道获悉，奔驰EQE官方开售，售52.8-58.5万元， 该车于EVA渠道兴办，是何炅相关Netflix引关注北京奔驰首款基于该渠道生产的纯电轿车，使用无框式车门，CLTC工况电池717-752公里，后轮转向操控系统可以提升车辆灵活性。
本车亮点：
奔驰首款基于EVA渠道国产的纯电轿车
三电操控系统完全由北京奔驰生产
CLTC工况电池700公里以上能满足日常需求
配备后轮转向操控系统，提升转弯灵活性
无框式车门
外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念
外观方面，EQE使用了奔驰EQ家族的重磅音乐榜单动态设计理念，中网使用大面积不规则格栅装扮，内部为全封闭结构，权威称之为暗夜星阵封闭式格栅，这样的设计也符合纯电动车型的定位，两侧头灯为260万分辨率智能数字大灯，使用开眼角设计，与黑色格栅无缝衔接，提升了整体感，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，下方使用了与上方水平对称的设计，两侧雾灯区域的盘点苹果新品解读发散状点缀，尽管看上去较为简约，仍有着较高的辨识度。
车身侧面相当流畅，整体线条看似一气呵成，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份，新车溜背式的装扮更多考虑到了空气动力学的需求，EQE在风阻系数上开展了完善，风阻系数Cd为0.22，更低的风阻系数可以缩减空气阻力，下降在高速行车的能源损耗，而高速行车恰恰是关注MacBook榜单电动汽车的短板。
另外大尺寸的车窗面积会带来更为通透的车内采光度，使用隐藏式门把手，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，既提升了运动感，又照顾到了驾驶感受的诉求，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。
尾部装扮同样简约，与前脸形成前后呼应，自然这也符合电动化时代车型风格，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，内部灯珠布局也带来了更好的夜间确认度，其下为奔驰三叉戟logo，牌照框移到后保险杠区域，黑色包围增强了车辆的运动属性。
内饰展现技术感 中控大屏亮点多
内饰方面，EQE同样使用EQ新近家族式设计，诸多元素来源于EQS，使用各式色彩风格搭配，除了深浅搭配外，还提供全黑色可选，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，还有木纹竖条风格。
该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏使用纵向曲线风格，相比之前双联屏，不管主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在技术感提升的另外也会带来更好的使用感受。
内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来，增多了视觉上的横向宽度，总体分为上中下三层，所有特性区都集成到了中间的星辉面板之上，看上去更具一体感，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。
另外新车在设计的时候，除了一键开启等必要按键之外，也最大程度撤销了物理按键，带来更为便捷的感受，无框式车门也是车辆亮点。
电池700公里以上 后轮转向是亮点
动力若干，奔驰EQE 350为单电机后驱版次，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况电池717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向操控系统，缩减转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版次车型。
比拼对手：
对比了一票车型，察觉奔驰EQE最直接的比拼对手是蔚来ET7，双方均定位于中大型车，设计方面仁者见仁，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据长处，超过5米的车长是亮点，高度和轴距则是EQE占优，但在相近的售价区间内，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，EQE仅提供单电机版次，在表现方面有所不及，CLTC权威电池则是EQE的长处，比相近价位的ET7高出77公里，双方各有长处，奔驰的牌子效应或称为EQE的加分项。
依据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多资料，请到易车App查看。
责任记者: 王忆斐