NASA为Artemis任务寻求月球地形车服务 - {$web_name} 开展更多的科学探究

艺术家对美国宇航局下一代月球地形车在月球表面的概念。鸣谢:美国宇航局
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局：美国宇航局正寻求下一代LTV(月球地形车)的行业提案，这将允许宇航员在Artemis任务期间探索月球南极区域时走得更远，开展更多的科学探究。
阿耳忒弥斯号的宇航员将开车运用LTV号对月球表面开展探索和取样，这比他们徒步行走要多得多。今日数码评测专题美国全国航空航天局将把LTV身为一项工业办事加盟，而不是拥有漫游者。行业兴办伙伴的合同办事使NASA能够运用商业革新，为美国纳税人提供最佳价值，另外做到其载人航天科学和探索目标。
“我们期盼运用行业的知识和革新，结合美国宇航局顺利管理火星车的历史，为我们的宇航员和科学探究人员制造尽或许最好的表面火星车，”位于休斯顿的夏季详细北影节，每一句都扎心美国宇航局约翰逊航天中心的美国宇航局舱外促销和人类表面移动项目经理Lara Kearney说。
LTV将像阿波罗式月球车和火星式无人驾驶月球车的混合体。它将扶持由宇航员驱动的阶段和身为无人审查的移动科学探索渠道的阶段，相似于美国宇航局的好奇号和毅力号火星探测器。这将使得即使宇航员不在月球表面，科学探究也能持续开展。Artemis宇航员将使用LTV穿越月球表面并运输科学设备，延长他们每次月球行走的独家口碑评价Tips距离。
依据月球地形车办事企业的提案请求，美国宇航局为有意开发和演示LTV的企业提供了请求，含有鼓励企业生产革新型月球车，供美国宇航局和其他商业客户使用多年。
工程师将能够远程操控LTV，在载人着陆点之间运输货物和科学有效载荷，做到额外的近日全面MV首发，话题持续发酵科学回报、资源勘探和月球探索。这将拓展无人考察期间在月球上的科学探究机遇，允许科学家调研前方的表面任务地点，并告知每个地点的探究目标和目的。
以便应对月球南极附近的独特生态，含有永久阴影区和长时间没有阳光，LTV需要整合几个操控系统来扶持载人和无人操控。一些更核心的操控系统含有先进的电源治理、半自动驾驶、最先进的通信和导航操控系统，以及对极端生态的保护。
身为提案的一若干，企业需要提供端到端的办事，从开发和交付到月球表面，再到执行操控。每辆漫游车必须能够搭载两名合适的宇航员，容纳一个机械臂或机械装置来扶持科学探索，并能在月球南极的极端温度下生存。该企业将被请求在载人使用之前，在月球生态中顺利演示LTV。
NASA打算从2029年的Artemis V着手使用LTV开展载人操控。在宇航员到达之前，一旦它在月球表面着陆，它将被用于无人审查和商业促销。
LTV办事合同的提议书将于2023年7月10日到期，合同授予定于2023年11月。这份征求提议书纳入了行业经由征求提议书草稿和先前的信息征求书提供的反馈意见。
经由Artemis，美国宇航局将派遣宇航员——含有第一位女性和第一位有色人种——探索月球，以获得科学察觉和经济利益，并为载人火星任务奠定基础。美国宇航局的太空发射操控系统火箭、猎户座飞船、Gateway月球轨道前哨站、先进的宇航服和漫游车以及人类着陆操控系统共同构成了该机构深空探测的基础。
凡妮莎·劳埃德/凯瑟琳·汉布尔顿华盛顿总部
蒂姆·霍尔休斯敦约翰逊航天中心